1190年-神聖羅馬帝國皇帝紅胡子腓特烈一世逝世

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而此次李子柒的斷更，也掀開了中國的網紅-MCN光鮮合作之下的冰山一角，並引起了無數人的關注和好奇：到底什麽是MCN？為何MCN會如此飛揚跋扈？如果有朝一日我需要和MCN合作，我應該怎樣才能避免如李子柒那樣對簿公堂的結局？一、何為MCN？簡談MCN的發展史即使所謂的MCN已經在互聯網經濟大潮的迅猛發展中聲威鵲起，公眾仍然對究竟何為MCN缺乏了解。筆者需要向他們交出一切自媒體賬號的賬號和密碼，對於諸如觀察者網一樣沒有賬號密碼的入駐專欄，則需要筆者向觀察者網澄清，該等MCN機構對於筆者的恩主身份。

以往一直專注於互聯網自媒體創作事業的她，似乎一夜之間就成了無所不能的食品大王，以她的名字命名的東南西北各地美食，在極短的時間內鋪滿了電商的網頁甚至超市的貨架，從廣西的螺螄粉到老北京的蘇造肉無所不有，食品地域跨度之大，種類之齊全，簡直可以讓各家老字號食品商們慚愧低頭。當然，並非所有想從互聯網經濟中分一杯羹者，都需要對MCN如此唯唯諾諾，像李子柒那樣在2017年時已經可以做到視頻播放量動輒數千萬者，即使隻靠剪剪視頻都可以保證財務自由了。自從MCN機構及相應的經濟模式誕生之日起，輿論對其的批判就從來沒有停過。

而且他們已經有幾百個獨家合作者了。對此，筆者個人認為，中國互聯網市場上的不良MCN機構們之所以可以如此飛揚跋扈，絕大多數情況下在於願意捧著他們、把他們當成恩主的合作者實在如過江之鯽，使得他們產生了有恃無恐的心態：願意一切按我的意思來的人多的是，你算老幾？正如那家曾經對筆者輕威脅的MCN機構所述——我們已經簽了四百多個網紅了。

當然，根據1，筆者自己要是接到了生意，向他們交份子錢這事可不能耽誤。

畢竟，無論是怎麽樣的寒冬，總有一日會過去。以美森快船為例，又從上周的5萬美元/櫃，回調到了3萬美元/櫃，普船價格又調整到1萬美元/櫃。

實際上，船運公司放出來的價格遠遠低於目前的市場價。據悉，全球前十大航運市場運力和航線資源，近年來正在向前十大船務公司集中，三大航運聯盟（2M、Ocean、THE，成員為前十中的8家）運力占全球的83.3%。

比如說，從義烏發往俄羅斯莫斯科的貨物，選擇海運的價格，一般在8000~9000美元/櫃。而且，中歐班列的運輸目的地也僅限沿線國家。